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Información y Opinión

Menos minutos de silencio y más castigo para los culpables

09/11/2026
En España, los culpables rara vez pagan por sus errores, negligencias, abusos y delitos. Esa impunidad es el rasgo dominante y el sello que identifica la etapa sanchista: los que mandan están blindados.

Gran parte de la opinión pública española siente un profundo hastío y rabia tras los dos accidentes de los trenes de Alta Velocidad, con más de un centenar de muertos.

Por las redes circulan mensajes como el siguiente: “Este accidente ha ocurrido porque nadie pagó por el anterior… Y volverá a ocurrir si todos los culpables no pagan por este. No queremos solo minutos de silencio y días de luto oficial, queremos años de cárcel”.

La dimisión de Oscar Puente no parece suficiente por dos razones: porque su partido sigue tratándolo como héroe y mártir; y porque quien lo nombro, Pedro Sánchez, tan responsable como él de las muertes y del desastre del ferrocarril español, sigue sin pagar.
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Tras la colisión de Adamuz en enero (46 muertos) y la de Urda en octubre (69), la sensación de que las tragedias se encadenan sin consecuencias ha crecido.

La gente siente asco ante la impunidad de los que gobiernan y tiene miedo también de subirse a un tren.

Las investigaciones técnicas y judiciales avanzan con lentitud: nueve meses después de Adamuz no hay informe final ni investigados formales, y la de Urda acaba de arrancar. El contraste entre el luto oficial inmediato y la ausencia de responsabilidades visibles alimenta la percepción de que el sistema se protege a sí mismo.

La demanda de “años de cárcel” no es un eslogan vacío. El Código Penal español castiga el homicidio y las lesiones por imprudencia grave, y permite agravar la pena cuando hay varias víctimas. Si se demuestra que alguien en la cadena de mando (control de tráfico, mantenimiento, supervisión de la infraestructura) incumplió de forma grave sus deberes y eso contribuyó causalmente a las muertes, puede haber responsabilidad penal.

También habrá responsabilidad penal grave si se demuestra que el dinero que debió emplearse en mantener los ferrocarriles fue empleado en otros fines que interesaron más al los que gobiernan.

Sin embargo, la experiencia demuestra que estos procesos judiciales son largos, técnicos y que la cadena de responsabilidad suele cortarse antes de llegar a los niveles políticos más altos.

El problema de fondo es la percepción de impunidad. Cuando un segundo accidente grave ocurre en la misma línea mientras el primero sigue sin esclarecerse del todo, la confianza se resquebraja.

Las víctimas y sus familias no piden solo indemnizaciones —que las operadoras y el Estado deberán afrontar—, sino que se identifiquen las omisiones o errores que pudieron haberse evitado y que quienes tenían el deber de prevenirlas asuman consecuencias reales.

Los minutos de silencio son necesarios para el duelo colectivo, pero no sustituyen la investigación rigurosa ni la rendición de cuentas. Si las pesquisas se dilatan sin resultados o se limitan a fallos técnicos aislados sin examinar la gestión, el mantenimiento y la supervisión, el mensaje de que “nadie paga” se refuerza.

Hay mucho que investigar y muchos abusos y errores graves por los que pagar en esta España opaca. Las investigaciones sobre los accidentes están descubriendo que el dinero destinado a mantener las vías se empleó en otros asuntos y en ese tema el único culpable es Sánchez.

La sociedad tiene derecho a que las investigaciones sean transparentes, completas y concluyan con consecuencias proporcionales cuando se acrediten negligencias. De lo contrario, el riesgo de que se repitan tragedias similares no desaparece con el luto oficial, sino que se mantiene mientras la impunidad percibida siga siendo la norma.

El artículo 30 de la Constitución habla del deber de defender a España. Ese deber incluye que los servicios esenciales no se conviertan en tumbas y en impunidad de los poderosos.

Francisco Rubiales


English version:

Fewer Minutes of Silence and Harsher Punishment for Those Responsible

In Spain, those responsible rarely pay for their mistakes, negligence, abuses and crimes. That impunity is the dominant feature and the hallmark of the Sánchez era: those in power are shielded.

A large part of Spanish public opinion feels deep exhaustion and anger following the two high-speed train accidents, which have claimed more than a hundred lives.

Messages such as the following are circulating on social media: “This accident happened because nobody paid for the previous one… And it will happen again unless all those responsible pay for this one. We do not want just minutes of silence and days of official mourning; we want years in prison.”

Óscar Puente's resignation does not seem sufficient for two reasons: his party continues to treat him as a hero and a martyr; and the person who appointed him, Pedro Sánchez, who is just as responsible as he is for the deaths and the disaster affecting Spain's railways, has still not paid any price.

After the Adamuz collision in January (46 deaths) and the Urda collision in October (69), the feeling that tragedies are piling up without consequences has grown.

People feel disgust at the impunity of those who govern, and they are also afraid to get on a train.

Technical and judicial investigations are moving slowly: nine months after Adamuz, there is no final report or formally identified suspects, while the investigation into Urda has only just begun. The contrast between immediate official mourning and the absence of visible accountability feeds the perception that the system protects itself.

The demand for “years in prison” is not an empty slogan. Spain's Criminal Code punishes homicide and injuries caused by gross negligence, and allows for harsher penalties when there are multiple victims. If it is established that someone in the chain of command —traffic control, maintenance or infrastructure supervision— seriously failed to fulfil their duties and that this contributed causally to the deaths, criminal liability may arise.

However, experience shows that these proceedings are lengthy and technical, and that the chain of responsibility is often cut off before it reaches the highest political levels.

The underlying problem is the perception of impunity. When a second serious accident occurs on the same line while the first has not yet been fully clarified, public trust is shattered.

The victims and their families are not asking only for compensation —which the operators and the State will have to provide— but also for the omissions or errors that could have been prevented to be identified, and for those who had a duty to prevent them to face real consequences.

Minutes of silence are necessary for collective mourning, but they cannot replace a rigorous investigation or accountability. If inquiries drag on without results, or are confined to isolated technical failures without examining management, maintenance and supervision, the message that “nobody pays” becomes even stronger.

There is much to investigate, and many abuses and serious errors for which people must answer in this opaque Spain. Investigations into the accidents are revealing that money earmarked for track maintenance was spent on other matters, and on this issue Sánchez is the only person to blame.

Society has the right to demand that investigations be transparent and comprehensive, and that they lead to proportionate consequences when negligence is established. Otherwise, the risk of similar tragedies recurring will not disappear with official mourning; it will remain as long as perceived impunity continues to be the norm.

Article 30 of the Constitution speaks of the duty to defend Spain. That duty includes ensuring that essential services do not become places of death and impunity for the powerful.

Francisco Rubiales

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Fundación Tercer Milenio colabora con Voto en Blanco con investigaciones y artículos para defensa de la democracia y la ética política.

 Ideario

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Este blog no es una plataforma de promoción del Voto en Blanco, sino un medio de castigo al mal gobierno y a la política antidemocrática que utiliza el termino “Voto en Blanco” por lo que conlleva de protesta y castigo al poder inicuo.

El voto en blanco es una bofetada democrática a los poderes políticos ineptos y expresa la protesta ciudadana en las urnas cuando padece gobiernos insoportables, injustos y corruptos. Es un gesto democrático de rechazo a los políticos, partidos y programas, no al sistema. Conscientes del riesgo que representaría un voto en blanco masivo, los gestores de las actuales democracias no lo valoran, ni lo contabilizan, ni le otorgan plasmación alguna en las estructuras del poder. El voto en blanco es una censura casi inútil que sólo podemos realizar en las escasas ocasiones que se abren las urnas. Esta bitácora abraza dos objetivos principales: Valorar el peso del voto en blanco en las democracias avanzadas y permitir a los ciudadanos libres ejercer el derecho a la bofetada democrática de manera permanente, a través de la difusión de información, opinión y análisis.




HIENAS Y BUITRES. PERIODISMO Y RELACIONES PERVERTIDAS CON EL PODER


Hienas y buitres es un libro escrito para despertar y movilizar las conciencias dormidas e intoxicadas desde el poder. Leerlo representa un vuelo rasante por encima de los secretos de la comunicación moderna y de los recursos y trucos que utiliza el poder para ejercer el dominio.
Las relaciones entre políticos y periodistas siempre han sido tormentosas. Son dos poderes decisivos que en las últimas décadas han pretendido dominar el mundo. En ocasiones lo han mejorado, pero otras veces lo han empujado hacia el drama y el fracaso. Políticos y periodistas se aman y se odian, luchan y cooperan, nos empujan hacia el progreso y también nos frenan. Son como las hienas y los buitres, que comen y limpian huesos juntos, pero sin soportarse. Al desentrañar el misterio, aprenderemos también a defendernos de sus fechorías.
Los medios son la única fuerza del siglo XXI que tiene poder para poner y quitar gobiernos y para cambiar los destinos del mundo.
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DEMOCRACIA SEVERA. MÁS ALLÁ DE LA INDIGNACIÓN


Lo que hoy llamamos "democracia" es un triste remedo de lo que fue ese sistema en sus orígenes. Los políticos han aprendido a violarla y la han desnaturalizado y desarmado. "Democracia Severa, mas allá de la indignación" (Tecnos 2015), de Francisco Rubiales Moreno y Juan Jesús Mora Molina, es un libro que denuncia la degradación de la democracia y señala las reformas que el sistema necesita para que sea justo y decente y para que los políticos estén bajo control.
A la democracia le faltan piezas de gran importancia: exigencias éticas, controles a los políticos, que deben ser examinados, psiquica y moralmente, por comisiones independientes, auténtica separación de los poderes y otorgar un papel preponderante a la sociedad civil y al ciudadano, que deben influir y, sobre todo, supervisar la labor de los gobernantes, pudiendo, incluso, destituirlos. La impunidad debe acabar, como también la tolerancia frente a la corrupción y esos cheques en blanco que permiten a los políticos gobernar como les da la gana, ignorando la opinión de los ciudadanos, que son sus jefes y los soberanos del sistema.
Democracia Severa, que ya está en las librerías, aporta lucidez, libertad y solvencia ciudadana. Es una reflexión de denuncia que señala los puntos débiles de nuestro sistema y ayuda a la regeneración y a construir un mundo mejor.
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Las revelaciones de Onakra el escriba de Dios

Este libro, publicado por Francisco Rubiales Moreno, Las Revelaciones de Onakra, el escriba de Dios, no es, como los tres anteriores del mismo autor (Democracia Secuestrada, Políticos, los Nuevos Amos y Periodistas sometidos), un ensayo de pensamiento político, sino una original narración que recoge misteriosas revelaciones sobre la llegada de los primeros ángeles a la Tierra, sus relaciones con las especies vivientes del planeta, el nacimiento de la inteligencia humana y el inicio de esa lucha a muerte entre el bien y el mal que domina la existencia humana, desde el principio hasta el final de los tiempos.
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Periodistas sometidos. Los perros del poder

Periodistas Sometidos. Los perros del poder (Editorial Almuzara, 2009), el último libro publicado por Francisco Rubiales, ha sido acogido con gran interés por políticos, periodistas y ciudadanos interesados en conocer con detalle la profunda crisis del periodismo en España, el sometimiento al poder de miles de periodistas y de redacciones completas, la agonía del periodismo libre, independiente y crítico y la rotura de la vieja alianza entre periodistas y ciudadanos, sin la cual la democracia deja de existir.
Es el tercer y último libro de la trilogía de pensamiento político que comenzó con Democracia Secuestrada (Almuzara 2005) y continuó con Políticos, los nuevos amos (Almuzara 2007).
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Políticos, los nuevos amos

Políticos, los nuevos amos es el nuevo libro de Francisco Rubiales, publicado tras el éxito de Democracia secuestrada.

Como afirma el ex ministro Manuel Pimentel en el Prólogo,"Políticos, los nuevos amos afronta el problema de la degradación del poder con extraordinaria valentía, claridad y profundidad".
Pimentel, que recomienda la lectura del libro a los presidentes, ministros, altos cargos políticos, militantes y a cualquier ciudadano inquieto y preocupado por la democracia, lo define como un libro "duro, libre, alejado de lo políticamente correcto, capaz de provocar reflexiones y golpes de conciencia muy dolorosos".
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Democracia Secuestrada

La rebelión ya ha comenzado. Los ciudadanos quieren regresar del exilio y revitalizar una democracia que está postrada y secuestrada. El ciudadano será de nuevo el protagonista en una democracia auténtica y regenerada. El ser humano está dispuesto a construir a cualquier precio la catedral del futuro. Hay una fuerza desconocida que le impulsa a hacerlo, a pesar de sus cobardías, dudas y fracasos Pero, hasta conseguirlo, tendrá que atravesar desiertos y desfiladeros poblados de peligros y de alimañas dispuestas a defender con sangre y fuego sus privilegios.
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